NASA-nın Virciniya ştatının Hampton şəhərindəki Langley Araşdırma Mərkəzinin mütəxəssisləri X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX Xarici Baxış Sisteminin (XVS) bir sıra sınaqlarını, o cümlədən uçuş sınaqları və struktur sabitlik testlərini uğurla başa vurublar. XVS hazırda Lockheed Martin-in Kaliforniyadakı müəssisəsindədir və burada mühəndislər kommersiya hava səyahətləri üçün səsdən sürətli tapmacanın başqa bir parçasını quraşdırmağa hazırdırlar.
Hazırda Amerika korporasiyası eksperimental təyyarənin son montajına başlayıb. O, gələcəyin "sakit" səsdən sürətli təyyarəsinin texnologiyalarını sınaqdan keçirmək üçün istifadə olunacaq. Lockheed Martin şirkəti son montaj prosesinin başlanğıcında səsdən sürətli X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) təyyarəsinin fotosunu yayımladı. Bundan əvvəl biz bunu tikintinin əvvəlki mərhələlərində görə bilirdik.
Təyyarə məşhur gizli inkişaf bölməsi Skunk Works tərəfindən yaradılmışdır. X-59-un uzunluğu 29 m, qanadlarının genişliyi isə 9 m olacaq.QueSST (Quiet SuperSonic Technology) proqramı səsdən sürətli təyyarələrin səs-küy səviyyəsini son nəticədə azaldacaq texnologiyaların yaradılmasını nəzərdə tutur. Bunun sayəsində onlar hazırda beynəlxalq qaydalarla qadağan edilmiş yaşayış yerləri üzərində səsdən sürətli uçuşlar həyata keçirə biləcəklər.
Cihaz bir General Electric F414 mühərrikinə malikdir və təxminən M=1,5 sürət inkişaf etdirə biləcək. Kabin, fənər və atma oturacağı T-38 təlim təyyarəsindən, eniş şassisi isə F-16 qırıcısından götürülüb. Planlar dəyişməzsə, QueSST gələn il ilk uçuşunu həyata keçirəcək.
"X-59-da uçacaq bütün avadanlıqlar istehsalçının sertifikatlaşdırma, sınaq və ya analiz sənədində göstərilən tələblərə cavab verməlidir" dedi NASA-nın XVS üçün aparıcı aparat mühəndisi Kemper Kibler.
Tədqiqatçılar bu sınaqları həyata keçirməklə, avadanlıq təyyarədə quraşdırılmazdan əvvəl hər hansı dizayn və ya istehsal problemlərini müəyyən edib düzəldə bildilər, hər hansı komponentin sıradan çıxması, nəticədə təyyarənin zədələnməsi və ya uçuş heyətinin zədələnməsi ssenarisinin qarşısını aldı.
Uçuş nümayişi missiyası və XVS komandası müxtəlif NASA və təchizatçı obyektlərində, o cümlədən temperatur, hündürlük, vibrasiya, partlayıcı dekompressiya və azot qazı mühitlərində bir neçə sınaq keçirdi.
Amerikalılar uzun müddətdir ki, mülki məqsədlər üçün istifadə etmək istədikləri "sakit" səsdən sürətli təyyarələr üzərində işləyirlər. Boom Supersonic-in Boom XB-1 nümayiş etdiricisi bunda böyük rol oynaya bilər. Keçən il şirkət öz qanadını və gövdəsini birləşdirdi.
Həmçinin oxuyun:
Cavab yaz