Bir vaxtlar mən rəy yazırdım Cougar Fusion SF chi Zirehli Hava, dedim ki, Cougar yeni oturacaqları ilə çox, çox düzgün istiqamətdə irəliləyir. Adi bir oyun kreslosu artıq heç kim üçün maraqlı deyil və format artıq mükəmməl şəkildə işləndiyi üçün təcrübələr başlayır. IN Puma Hotrod bu da nəzərə çarpır. Fərqli olaraq, deyin, NxSys Aero, lakin nəzərə çarpan dərəcədə.
Xərcdən başlayacağam. Narıncı və ya qara versiya üçün 12000 UAH. Həmçinin var Cougar Hotrod Royal, daha bahalıdır, amma başa düşdüyüm kimi, daha universaldır. Narıncı modelin, mənimkinin yığılması haqqında sonda danışacağam, çünki onun öz detalları var.
Kafedranın mütərəqqiliyi nədir? Çünki sizə xatırladıram ki, bu, orta büdcədir. Əlbəttə ki, onun aşağı hissəsidir, lakin o, flaqman və ya premium seqment deyil. Yaxşı, adın kifayət qədər nə dediyi ilə başlayaq. Hotrod avtomobil terminidir. Əsas məna avtomobili maksimum sürətə nail olmaq üçün dəyişdirməkdir. Bunun üçün sizə lazım olan... daha çox təhlükəsizlik.
Və Cougar Hotrod-un dizaynı avtomobil mövzusuna güclü şəkildə işarə edir. Arxa, məsələn, mesh ilə zənginləşdirilməsə də, üslub üçün daha çox olsa da, havalandırma üçün deşiklərə malikdir.
Tərəflər ikiqatdır və hər iki tərəfdən kürsü örtmək üçün uzanır.
Kreslonun arxa hissəsi karbon lifindən hazırlanmışdır. Əslində işlənməmiş, lakin gücləndirilmiş olsa da, boya deyil və vinil stiker deyil, həqiqətən karbon lifidir. Hyper-Dura dəri, istehsalçının vəd etdiyi kimi, adi dəridən on iki dəfə daha etibarlıdır. Əlbəttə ki, mən skeptik ola bilərəm və deyə bilərəm ki, gözləyək və görəcəyik, amma Hyper-Dura adi dəridən cəmi altı dəfə yaxşı olsa belə, bu, artıq bir irəliləyiş olacaq.
Üstəlik, bu eko-dəri özünü daha etibarlı hiss edir. Xüsusilə daha sərt yastıqlarla birlikdə, hər halda - arxa tərəfdə. Və sərt yastıqlar zaman keçdikcə daha yavaş əyilir ki, bu da Hotrodun davamlılığına təsir göstərir. Eko-dəri narıncıdır - perforasiya ilə və çox güman ki, adidir. Amma sən onun üstündə oturmursan, o, yalnız yanlardandır.
Dəstdə iki yastığı da qeyd edirəm. Üst sabit, lakin etibarlı və arxanın altındakı kimi möhkəmdir. Başqa bir yastıq belin altında, bərkidici üzərindədir. Qol dayaqları üçölçülüdür, şaquli, irəli-geri və sola-sağa hərəkət edir.
Həmçinin oxuyun: Cougar Combat siçan və klaviatura dəstinin nəzərdən keçirilməsi
Daha. Qeyri-adi dizayn bazaya qədər davam edir. O, beşguşəlidir və möhkəm deyil, təkərlərdə vibrasiyanı azaltmaq üçün çubuqlarda xüsusi plastik astarlar var.
Nəhayət, yan plastik örtüklər tamamilə və üzvi şəkildə gövdəyə vidalanır.
Hətta meyl bucağını dəyişdirmək üçün sap daha müasirdir və bir avtomobildən bir şeyə daha çox bənzəyir. Əslində, hazır olun - mən bu kafedranın ən böyük üstünlüyü kimi Cougar Hotrod-un mübahisəsiz və həyasız ixtisasını qeyd edəcəyəm.
Yeri gəlmişkən, geri meyl bucağı haqqında. Maksimum 150 dərəcə olacaq. Sallanan dayağı da var, qazliftin hündürlüyü 8 sm.Qazlift, necə olmalıdır, 4 kateqoriyalıdır. Xatırladıram ki, stulunuz 3 və ya daha az kateqoriyaya malikdirsə, siz qaçmamalı, kürsüdən əks istiqamətdə aktiv şəkildə hərəkət etməlisiniz.
Oyunçunun maksimal çəkisi 136 kq-dır ki, bu da yeni nəslin göstəricisidir. Çünki həm Outrider S, həm də Armor S-in çəkisi 16 kq azdır.
İndi. Kolleksiyaya söz vermişdim. Çünki eyni istehsalçının müxtəlif kreslolarının keyfiyyətini və yığılma asanlığını müqayisə etmək lüksüm var. Və belə görünür ki, yeni nəsil Cougar-ın montaj sxemləri hələ də beta mərhələsindədir. Yoxsa bəlkə şanslıyam, bilmirəm.
Məsələ nədir? Montaj təlimatlarının hər şeyin üstündə olmasına öyrəşmişəm. Hotrodda qutunun dərinliyindədir. Özünü başa düşürsən - o, özü ora uçmayacaq, amma yaxşı. Sonra, vida qutusunda dörd vint yoxdur. Onlar isə fabrikdən əskikdirlər, çünki qutu təkrar istifadəyə yaramır, onu açanda yenidən bağlamaq son dərəcə çətindir.
Vintlər haradadır? Artıq işin üstündə. Tamamilə gələn təklər. Əvvəlki baxışdan olan vintlərlə eyni idi, lakin işdə demək olar ki, hamısı var idi. Və vintlərin formatı da möcüzədir. Onların 90%-i Cougar NxSys Aero-dakı vintlərdən fərqli olaraq M30 və ya T30/T30H bitinə uyğun gəlir. İki - alt Philips.
Və daha dördü - eyni olanlar artıq korpusdadır - qeyri-standart ölçüdə... eynilə NxSys Aero-da olduğu kimi. Və onlar yalnız tam bir alətlə vidalanır.
Bu barədə şəxsən sizə məlumat vermək mənim üçün vacibdir, çünki vintlərin qeyri-standartlığı hələ də burada və oradadırsa, blisterdə vintlərin vizual olmaması və ya ən yaxın mövcud olan təlimatlar fakta səbəb ola bilər. alıcının sadəcə mağazaya zəng edəcəyini və aydın olmayan yerlərdə təlimat və vintlər axtarmayacağını
Əslində, bu kreslonu şəxsən yığırsınızsa, belə bir vəziyyətiniz olubsa, şərhlərdə yazın. Bu qədər şanslı tək mənəm?
Puma Hotrod, dediyim kimi, utanmadan və utanmadan yarış avtomobilinə quraşdırıla bilən bir şeyi cosplaying və buna böyük hörmətim var. Kreslo müasirdir, vizual olaraq sərindir, etibarlıdır, materiallar qabaqcıldır və qüsur adlandıra biləcəyim ən yaxın şey kreslonun özünə də aid deyil. Beləliklə, bəli, tövsiyə edirəm!
Həmçinin oxuyun:
Cavab yaz