Bu gün çoxməqsədli helikopterlər haqqında danışacağıq Dəniz kralı mk 41 Almaniyanın Ukraynaya köçürdüyü Westland Sea King seriyası.
Almaniyalı tərəfdaşlar ölkəmizə silah və texnika tədarük etməklə dəstək verməkdə davam edir. İndi Westland Sea King çoxməqsədli helikopterlərinin təhvil verilməsi və onlar üçün ekipajların hazırlanması bildirilir. Hələlik yalnız altı maşının ötürülməsi gözlənilir, lakin bu cür yardımın açıqlanmış xüsusiyyətləri bu partiyanın sonuncu olmayacağını göstərir. Lakin bu maşınların sayı istənilən halda Ukraynanın belə avadanlıqlara olan təcili ehtiyacını ödəməyəcək.
Beləliklə, bu maraqlı Westland Sea King çoxməqsədli helikopterləri haqqında daha ətraflı danışaq.
Həmçinin oxuyun: Ukraynanın qələbə silahı: İris-T SLM - Almaniyadan müasir hava hücumundan müdafiə sistemi
Westland dəniz kralının tarixi
Britaniya Kral Hərbi Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələri, Bundesver və digər ordularda xidmətdə olan Westland Sea King çoxməqsədli helikopteri Amerikanın Sikorsky S-61/SH-3 Sea King-in modifikasiyasıdır. Əsas model altmışıncı illərin əvvəllərində xidmətə girdi və tezliklə İngilis komandanlığının marağına səbəb oldu. Bunun nəticəsi 1966-cı ildən Amerika helikopterinin yeni modifikasiyalarının hazırlanması və sonradan kütləvi istehsalın başlanması haqqında razılaşma oldu. Layihədə Britaniya tərəfini Westland şirkəti və bir sıra subpodratçılar təmsil ediblər.
Yenilənmiş Dəniz Kralının ilk uçuşu 1967-ci ilin sentyabrında baş tutdu. Sınaqlar bəzi çətinliklərlə üzləşdi, lakin onilliyin sonunda onlar öhdəsindən gəldilər. 1969-70-ci illərdə yeni helikopter istehsala girdi və Kral Donanmasının dəniz aviasiyasında istifadə olunmağa başladı. Daha sonra Westland Böyük Britaniya Kral Hərbi Hava Qüvvələrindən sifariş aldı.
Dəniz Kralının seriya istehsalı HAS.1 sualtı qayıq əleyhinə versiyası ilə başladı. Daha sonra təkmilləşdirilmiş HAS.2 ilə əvəz edilmişdir. Gələcəkdə HAS.1/2 yeni indekslərin təyin edilməsi ilə bir neçə dəfə modernləşdirilib. Axtarış-xilasetmə helikopterləri Sea King HAR.3 və HAR.3A da tikilib. Səksəninci illərin əvvəllərində donanma uzun mənzilli radar kəşfiyyat helikopterləri aldı.
Sea King helikopterləri 360-cı illərin ortalarına qədər tikildi və modernləşdirildi. Həmin vaxt müştərilər bütün modifikasiyalı XNUMX-a yaxın helikopter aldılar. Avadanlığın böyük əksəriyyəti Kral Donanmasına və Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrinə gedib. Bir sıra digər ölkələrdən, o cümlədən Almaniyadan da sifarişlər yerinə yetirildi və bəzi ölkələr öz modifikasiyalarını almaq istədilər.
Resurs istismar və istehsal olunduqca, vertolyotlar tədricən silindi. 2015-cı illərin ortalarında Sea King helikopterləri artıq köhnəlmiş hesab olunurdu, buna görə də Britaniya silahlı qüvvələri sonda onları təqaüdə çıxarmaq qərarına gəldi. 25-ci ilə qədər Kral Hərbi Hava Qüvvələrində 3 HAR.13A versiyadan ibarət yalnız iki eskadrilya qaldı. Dəniz aviasiyası o dövrdə 7 AEW.16 versiyalı AEW vertolyotu və 5 köməkçi HU.XNUMX ilə bir eskadrilyaya sahib idi.
2015-ci ildə Dəniz Kralı Kral Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdən təqaüdə çıxdı və 2018-ci ildə Kral Donanması da belə helikopterlərdən imtina etdi. Avadanlıq saxlanmağa və ya muzeyə göndərildi. Hazırda ehtiyatdan bir sıra helikopterlər istismara hazırlanıb və Ukraynaya göndərilir.
Həmçinin maraqlıdır: Ukrayna qələbəsinin silahları: Fırtına kölgəsi / SCALP-EG qanadlı raketləri
Westland Sea King variantları
HAS.1 tilt sonar və axtarış radarı ilə təchiz olunmuş Westland-ın sualtı qayıqlara qarşı döyüş helikopterinin əsas versiyasıdır. İlk dəfə 1969-cu ildə uçdu və 1970-ci ildə Kral Donanması ilə xidmətə girdi. Bu sualtı qayıq əleyhinə helikopter adətən dörd nəfərdən ibarət ekipajdan ibarətdir. Ümumilikdə 56 belə helikopter tikilib. Daha sonra onların bir çoxu təkmilləşdirilmiş HAS.2 versiyasına çevrildi.
HAS.2 Avstraliya Dəniz Kralı Mk.50-yə əsaslanan Kral Donanması üçün təkmilləşdirilmiş sualtı qayıq əleyhinə döyüş versiyasıdır. Bu helikopter 1400 at gücünə malik daha güclü Rolls-Royce Gnome H1-1535 mühərrikləri ilə təchiz edilib. hər biri O, həmçinin 6 qanadlı quyruq rotoruna, təkmilləşdirilmiş avionikaya, təkmilləşdirilmiş naviqasiya və rabitə avadanlığına, yeni səs siqnalına malikdir. Bu helikopterlərdən cəmi 21-i sıfırdan hazırlanıb, lakin bir çoxu köhnə HAS.1 versiyasından çevrilib. HAS.2 helikopterlərinin bəziləri daha sonra havadan erkən xəbərdarlıq missiyaları üçün AEW.2 standartına çevrildi.
AEW.2 Kral Donanması tərəfindən istifadə edilən erkən xəbərdarlıq sisteminin rotorlu versiyasıdır. Folklend müharibəsi zamanı bortda erkən xəbərdarlıq avadanlığının çatışmazlığı aşkar edildikdən sonra cəmi 9 helikopter Dəniz Kralı HAS.1-dən çevrildi. Bu helikopter Searchwater radarı ilə təchiz edilib və sonar çıxarılıb. Dəniz Kralı AEW.2 adətən üç nəfərdən ibarət ekipajla - bir pilot və iki müşahidəçi ilə uçurdu.
HAR.3 – Kral Hava Qüvvələri tərəfindən idarə olunan axtarış və xilasetmə seçimi. Bu helikopter əlavə yanacaq tutumuna və əlavə baxış pəncərələrinə malikdir. Ümumilikdə 19 belə helikopter tikilib.
HAR.3A – axtarış və xilasetmə üçün istifadə edilən HAR.3-ün təkmilləşdirilmiş versiyası. Kral Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən idarə olunurdu. Bu helikopter modernləşdirilmiş avionika ilə təchiz olunub. Ümumilikdə 6 belə helikopter tikilib.
HC.4, Westland Commando kimi də tanınır. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarələri tərəfindən istifadə edilən hücum nəqliyyat helikopteridir. Bu rotor gəmisinin uzunsov kokpiti və sadələşdirilmiş alt hissəsi var. O, 28 hərbçi daşıya bilir. Ümumilikdə 42 belə helikopter tikilib. Westland Commando İngiltərənin keçmiş Yuqoslaviyadakı əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün geniş şəkildə istifadə edilmişdir.
HAS.5 – Kral Donanması tərəfindən istifadə edilən təkmilləşdirilmiş sualtı qayıq əleyhinə döyüş variantı. Onun üzərində 1400 at gücünə malik daha güclü Rolls-Royce Gnome H2-1660 mühərrikləri quraşdırılmışdı. hər biri Bu helikopter sualtı qayıqlara qarşı qabaqcıl avadanlıqlara və sonar şamandıralarından istifadə etmək qabiliyyətinə malik idi. 1981-ci ildə istifadəyə verilmişdir. Cəmi 30 Sea King HAS.5-i quruldu, üstəgəl təxminən 55-i əvvəlki versiyalardan çevrildi.
Axtarış və xilasetmə versiyası HAR.5, Kral Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə olunur. Bu, Dəniz Kralı HAS.5-in sualtı əleyhinə avadanlığı çıxarılmaqla, sualtı qayıq əleyhinə versiyasının yenidən dizaynı idi. Lakin bu helikopter axtarış radarını saxlayıb.
Bortda erkən xəbərdarlıq sistemi AEW.5 Böyük Britaniya Kral Donanması tərəfindən istifadə olunur. Ümumilikdə 4 Sea King HAS.5s sualtı əleyhinə vertolyotu bu standarta çevrildi.
Universal helikopter HU.5, Kral Donanması tərəfindən istifadə olunur. Onlar artıq HAS.5 sualtı əleyhinə helikopterlərdən çevrilmişdir.
HAS.6 – Kral Donanması tərəfindən istifadə edilən sualtı qayıq əleyhinə versiya. O, yeni avionika ilə təchiz edilib. Cəmi 5 belə rotor quruldu, bəziləri əvvəlki versiyalardan dəyişdirildi. Bu helikopter Yenilməz sinifinin hər üç yüngül təyyarə daşıyıcısı ilə xidmətdə idi.
HAS.6 (CR), Kral Donanmasının istifadə etdiyi helikopterin xidmət versiyası. Onlardan beşi HAS.6 ASW versiyasından çevrilmişdir. Bu ümumi təyinatlı helikopterlərdən sonuncusu 2010-cu ildə istismardan çıxarılıb.
AEW7, havadan erkən xəbərdarlıq helikopteri. Bu, Searchwater 2 radarı ilə təchiz edilmiş əvvəlki Sea King AEW.5 və AEW.2000 helikopterlərinin konvertasiyasıdır.
Westland Sea King-in ixrac variantları da var ki, bunları da qeyd etmək lazımdır.
Mk.41 — Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən istifadə edilən HAS.1-in axtarış-xilasetmə versiyası. Daha uzun kabin var. Ümumilikdə 1973-1975-ci illərdə 23 helikopter gətirilib. 1986-cı ildən bəri bu helikopterlərdən 20-si təkmilləşdirilmiş və əlavə buruna quraşdırılmış radarla təchiz edilmişdir və Sea Skua gəmi əleyhinə raketləri daşıya bilir. Məhz bu versiya Ukraynaya köçürüldü, ona görə də bu barədə aşağıda daha ətraflı danışacağıq.
Mk.42, Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün sualtı qayıqlara qarşı döyüş üçün Dəniz Kralı HAS.1-in ixrac versiyası. Bu versiyada cəmi 12 helikopter tikilib.
Mk.42A, Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Dəniz Kralı HAS.2-nin sualtı əleyhinə versiyası. Cəmi 3 helikopter tikilib.
Mk.42B, Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün çoxməqsədli sualtı və gəmi əleyhinə versiya. Rotor gəmisi maillik sonarla təchiz edilib və 2 Sea Eagle raketini daşıya bilirdi. Ümumilikdə 20 helikopter gətirilib.
Mk.42C, Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün axtarış-xilasetmə və universal nəqliyyat versiyası. 6 helikopter tikildi.
Mk.43, Norveç Kral Hərbi Hava Qüvvələri üçün Dəniz Kralı HAS.1-in axtarış və xilasetmə versiyası. Bu helikopterin daha uzun salonu var. Ümumilikdə 10 avtomobil istehsal edilmişdir.
Mk.43A, Norveç Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin modernləşdirilmiş versiyası. Bu versiyanın yalnız bir vertolyotu hazırlanmışdır.
Mk.43B, Norveç Kral Hərbi Hava Qüvvələri üçün təkmilləşdirilmiş versiya. Təkmilləşdirilmiş avionika, təkmilləşdirilmiş axtarış radarı, hava radarı və FLIR qülləsi var idi. Cəmi 3 helikopter tikilib və qalan Norveç Mk.43 və Mk.43A-ların hamısı bu standarta uyğunlaşdırılıb.
Mk.45, Dəniz Kralı HAS.1-in sualtı qayıqlara qarşı döyüş versiyası Pakistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün hazırlanmışdır. Bu helikopter Exocet gəmi əleyhinə raketləri daşımaq qabiliyyətinə malik idi. Ümumilikdə 6 avtomobil tikildi.
Mk.47, Misir Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Dəniz Kralı HAS.2-nin sualtı qayıqlara qarşı döyüş versiyası. Ümumilikdə 6 helikopter tikilib.
Mk.48, Belçika Hərbi Hava Qüvvələri üçün Dəniz Kralı HAS.2 əsasında axtarış və xilasetmə versiyası. Onun uzunsov kabinəsi var idi. Ümumilikdə beş avtomobil tikildi. Bu helikopterlər 1976-cı ildə gətirilib.
Mk.50, Avstraliya Kral Donanması üçün çox rollu versiya. Bu, Sea King HAS.2 rotor gəmisinin ekvivalentidir. Ümumilikdə 10 belə helikopter tikilib.
Mk.50A, Avstraliya Kral Donanmasının təkmilləşdirilmiş çoxfunksiyalı versiyası. Bu, demək olar ki, hissə-hissə sifariş idi. 1981-ci ildə iki helikopter gətirildi.
Mk.50B, Avstraliya Kral Donanması üçün təkmilləşdirilmiş çoxfunksiyalı versiya.
Komando Mk.1, Misir Hərbi Hava Qüvvələri üçün hücum və universal nəqliyyat versiyası. Uzatılmış kabinəsi var. Bu versiya üzmə qabiliyyətini saxladı.
Komando Mk.2, Misir Hərbi Hava Qüvvələri üçün təkmilləşdirilmiş hücum və çox yönlü nəqliyyat versiyası. Daha güclü mühərriklərlə təchiz edilmişdi. Ümumilikdə 17 avtomobil hazırlanıb.
Komando Mk.2A, Qətər Hərbi Hava Qüvvələri üçün amfibiya nəqliyyat versiyası. Ümumilikdə 3 avtomobil tikilib. Misir Mk.2 ilə praktiki olaraq eynidir. Ümumilikdə 3 belə maşın hazırlanıb.
2 rotor yaradılmışdır Komando Mk.2B, Misir Hərbi Hava Qüvvələri üçün nəqliyyat VIP versiyasıdır. 4 helikopter də yaradılıb Komando Mk.2E, elektron müharibə versiyasıdır.
Bir variant Komando Mk.2C - VIP nəqliyyat versiyası Qətər Hərbi Hava Qüvvələri üçün hazırlanmışdır. Qətərlilər həmçinin 8 gəmi əleyhinə helikopter sifariş ediblər Komando Mk.3, göyərtəsində 2 Exocet raketi var idi.
Həmçinin oxuyun: Ukrayna qələbəsinin silahı: GLSDB yerdən atılan bomba
Westland Sea King-in dizayn xüsusiyyətləri və imkanları
Dizayn baxımından Britaniya Dəniz Kralı Amerika S-61-dən minimal dərəcədə fərqlənir. Bu, sükan vinti olan tək vintli dizaynlı çoxməqsədli helikopterdir. Böyük bölməli gövdə müxtəlif avadanlıq və avadanlıqların quraşdırılması imkanı olan geniş kabinəni yerləşdirir. Bəzi modifikasiyalar sonar şamandıraları və ya digər silahları daşıya bilər.
Gövdə boyunca rotorun uzunluğu 17 m, beş qanadlı əsas pervanenin diametri 18,9 m-dir.Modifikasiya və avadanlıqdan asılı olaraq boş Westland Sea King-in çəkisi ən azı 6 tondur.Maksimum uçuş çəkisi ən azı 9,7 ton.
Elektrik stansiyasına 1400 at gücünə malik iki Rolls-Royce H.1660 Gnome turbo mühərriki daxildir. Onların köməyi ilə helikopter 210 km/saatdan çox sürətə çata bilir. Uçuş məsafəsi ən azı 1200 km-dir.
Vertolyot o dövrün tələblərinə cavab verən naviqasiya və pilotluq avadanlığı alıb. Gələcəkdə xüsusiyyətləri yaxşılaşdırmaq və ümumi imkanları yaxşılaşdırmaq üçün avionika dəfələrlə yeniləndi. Hədəf avadanlığının tərkibi də dəyişdi.
Belə ki, HAR.3 axtarış-xilasetmə helikopteri ilkin olaraq MEL ARI.5955 radar axtarış stansiyası ilə təchiz edilib. HAR.5 layihəsində o, aşkarlama diapazonu artırılmış daha təkmil ARI.5991 Dəniz Axtarışı ilə əvəz edilmişdir. Üçüncü ölkələrin modifikasiyaları digər radarları aldı. Standart radarların köməyi ilə helikopterlər yerüstü obyektləri aşkar edə, həmçinin yardım göstərmək üçün fəlakətin izlərini və zərərçəkənləri tapa bilirdilər.
Axtarış-xilasetmə helikopteri qəza yerlərində işləmək və yardım göstərmək üçün müxtəlif avadanlıq və alətlər alıb. Yük salonunda 25-dən çox sərnişin və ya xərəkdə 9-a qədər yaralı yerləşə bilərdi. Kabin içərisində və ya xarici asqıda yerləşdirilmiş yüklə yükgötürmə qabiliyyəti 3,5 tonu ötdü.
Özünümüdafiə üçün Westland Sea King helikopterləri yan qapıdakı xüsusi qurğuda 7,62 mm-lik pulemyot aldı. Yerüstü və sualtı qayıqlarla mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş rotorlar, öz növbəsində, torpedalar, dərinlik ittihamları və ya gəmi əleyhinə raketlərlə təchiz edilmişdir.
Həmçinin oxuyun: Ukraynanın qələbəsinin silahı: Vaşinqtonu qoruyan NASAMS hava hücumundan müdafiə sistemi
Dəniz Kralı Mk.41: axtarışdan xilas etməyə
Söz verdiyimiz kimi, Sea King Mk.41 versiyası haqqında daha ətraflı danışaq, çünki Almaniya onu Ukraynaya ötürür.
Mk.41 Sikorsky SH-3 Sea King-in lisenziya variantı olan British Westland Sea King helikopterinin dəyişdirilmiş versiyasıdır. 1975-ci ildə 22 Mk.41 helikopteri ilkin olaraq öz gəmilərində axtarış və xilasetmə əməliyyatları üçün Qərbi Almaniya Bundesmarinin MFG 5-ə çatdırıldı. Lakin bu maşınların universal imkanları onları müxtəlif vəzifələri yerinə yetirmək üçün uyğunlaşdırmağa imkan verdi.
Bu hava nəqliyyatı maddi və şəxsi heyətin daşınması, fövqəladə hallar və təbii fəlakətlər zamanı yardım göstərilməsi əməliyyatları üçün istifadə olunmağa başlandı. Helikopterlər yaralıların təxliyyə əməliyyatlarında, dəniz müşahidə və kəşfiyyatında, eləcə də bilavasitə yerüstü döyüşlərdə də iştirak edib. Sea King Mk.41-in NH Helicopter 90 NTH Sea Lion ilə əvəz edilməsinə baxmayaraq, o, bu gün də xidmətdədir.
Mk.41 HAS.Mk.1-ə əsaslanır, lakin ilkin alman tələbləri və sonrakı modernləşdirmə helikopterin öz əcdadından əhəmiyyətli dərəcədə fərqli olması demək idi. Arxa arakəsmələrdən biri kabinədə daha çox yer boşaltmaq üçün geri çəkildi və gövdənin arxasına qabarcıq pəncərə əlavə edildi. SAR helikopterinin ilkin roluna görə, radar saxlanılsa da, Sonar daxil edilməyib. 1980-ci illərin ortalarında Dəniz Kralı Mk.41-in imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək məqsədi daşıyan Kampfwertsteigerung (KWS) proqramı başladı. Buraya dörd portativ Sea Skua AShM raketi, həmçinin iki Ferranti Sea Spray Mk 3 radarı əlavə edilməli idi. Həmçinin dörd M-130 saxta hədəf dispenser və AN/ALR-66 radar xəbərdarlığı qəbuledicisi əlavə edilib. Dəniz Kralı Mk.41 həmçinin FN M3M 12.7 HMG pulemyotu ilə təchiz oluna bilən bir qapıçı mövqeyinə malik idi. Digər təkmilləşdirmələr göstərdi ki, Sea King Mk.41 orijinal deflektor əvəzinə ön mühərrik girişlərində Pall APME Centrisep deflektoru ilə təchiz oluna bilər.
Həmçinin oxuyun: M142 HIMARS və M270 raket sistemləri Ukraynadakı müharibənin gedişatını necə dəyişəcək?
Dəniz Kralı Mk.41-in texniki xüsusiyyətləri
- Uzunluğu: 22,1 m
- En: 4,9 m
- Hündürlük: 5,1 m
- Uçuş çəkisi: 9300 kq
- Güc: ikişaftlı mühərrikdən 2500 kVt (3400 at gücü)
- Sürət: 252 km/saat
- Uçuş tavanı: 3800 m
- Silah: dörd Sea Skua AShM raketi, bir 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG pulemyotu
- Özünümüdafiə: dörd M-130 saxta hədəf dispenser, AN/ALR-66 radar xəbərdarlığı qəbuledicisi
- Sensorlar: iki Sea Spray 3000 radarı, FLIR
- Ekipaj: 3-4 nəfər
Silahlı Qüvvələrimiz üçün Sea King Mk.41 kimi nəqliyyat rotoru əldə etmək çox vacibdir. Bu, helikopter parkını doldurmağa imkan verəcək. Əminəm ki, bizim uşaqlar belə bir daşıyıcıdan səmərəli istifadə etməyin yolunu tapacaqlar. Hər halda, Dəniz Kralı Mk.41 mütləq artıq olmayacaq.
İndi, işğalçılarla çətin döyüşlər şəraitində bizim hər bir yüksək dəqiqlikli mərmiyə, hər bir döyüş maşınına, hər bir zenit sisteminə, hər qanadlı raketə çox ehtiyacımız var, ona görə də mən qərbli dostlarımıza və tərəfdaşlarımıza göstərdikləri köməyə görə səmimi qəlbdən təşəkkür etmək istərdim. və dəstək. İşğalçıların qisasdan qaçmağa yeri yoxdur. Ukraynaya şöhrət! Düşmənlərə ölüm! Silahlı Qüvvələrə şərəf!
Həmçinin oxuyun: