Maqlev kimi tanınan maqnit levitasiyasının əsasını qoyan sınaqdan sonra üzən qatarlar yaxınlaşır. Texnologiyanı inkişaf etdirən İtalyan şirkəti IronLev, mövcud dəmir yolu yolunda ilk dəfə maqnit levitasiya sınağını tamamladığını iddia edir və bunu sübut edən videoya malikdir. Aşağıdakı videoda sübutlarla tanış ola bilərsiniz:
Maqlev səyahəti Venesiya yaxınlığındakı bir dəmir yolu xəttində baş verdi. İki kilometrlik marşrutda prototip avtomobil 70 km/saat sürətə çatdı. IronLev nümayəndələrinin sözlərinə görə, trekdə heç bir dəyişiklik edilməyib. Yeniliyin mahiyyəti gizli saxlanılır. Tərtibatçılar qapalı vaqonu hərəkətdə göstərdilər, bildirdilər ki, maqnit vaqonunun hərəkət etdiyi dəmir yolu relsləri heç bir dəyişiklikə məruz qalmır, vaqonun hər sürüşməsində bir motor var və bütün dizayn "son dərəcə qənaətlidir". .
Bu sınaq artıq istifadə olunan dəmir yolu xətlərində maqnit levitasiyasına yol aça bilər. Dünən IronLev bildirib ki, bu, səmərəlilik, səs-küy və vibrasiyanın azaldılmasında "əhəmiyyətli faydalar" yaradır.
Sistem həmçinin təmiz, davamlı və sürətli səyahət vəd edir. Hoverkraftı hərəkətə gətirmək üçün elektrikdən istifadə edərək, maglev qatarları performansdan ödün vermədən karbon emissiyalarını azalda bilər.
Bununla belə, onların əsl dəmir yolu relslərinə səyahəti yavaş idi. Onilliklər ərzində aparılan tədqiqat və inkişafdan sonra hazırda cəmi altı maqlev qatarı var: üçü Çində, ikisi Cənubi Koreyada və biri Yaponiyada.
Almaniya da Soyuq Müharibənin sonunda qısa müddətə maqnit nəqliyyat xidmətinə başladı. 1989-1991-ci illərdə bu marşrut Berlin divarının yaratdığı ictimai nəqliyyat şəbəkəsindəki boşluğu doldurdu. Almaniyanın yenidən birləşməsindən sonra xətt lazımsız oldu. O vaxtdan bəri bir neçə amil sistemin Avropaya qayıtmasını gecikdirdi. Onlardan biri texnologiyanın yüksək qiymətidir. Məsələn, Şanxayda bir kilometr yolun dəyəri 60 milyon dollar (55 milyon avro) olaraq qiymətləndirilir.
Maqlev qatarlarına qarşı uzun müddətdir davam edən başqa bir maneə, onları mövcud infrastrukturda idarə etməyin qeyri-mümkün olmasıdır. Amma IronLev nəhayət bu problemin həllini tapmış ola bilər.
2017-ci ildə əsası qoyulan IronLev bir vaxtlar ən yaxşı asma sistemi üçün SpaceX Hyperloop müsabiqəsində iştirak etmiş tələbələr tərəfindən yaradılan Girotto Brevetti və startap Ales Tech mühəndislərinin birgə müəssisəsidir. Onlar birlikdə elektromaqnitlərdən istifadə etmədən hava yastığının yaradılması üçün innovativ texnologiya ilə çıxış ediblər və onu laboratoriya şəraitində sınaqdan keçiriblər.
Bu arada, CASIC korporasiyasından olan çinli həmkarları maqnit yastığı üzərində yüksəksürətli qatarın yaradılmasında mühüm irəliləyişin əldə olunduğunu elan ediblər. Dəqiq rəqəmlər də təsnif edilir, lakin məlumdur ki, qatar ilk dəfə 2 km uzunluğunda vakuum borunun sınaq hissəsindən keçərkən sabit maqnit levitasiyası əldə edib.
Həmçinin oxuyun: