Hər hansı bir dönüş səyahətinə başlamazdan əvvəl bəşəriyyət bir çox maneələri dəf etməlidir Mars. İki əsas oyunçu var NASA і SpaceX, Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya missiyalarda sıx əməkdaşlıq edən, lakin Marsa ekipajlı missiyanın necə görünəcəyi ilə bağlı rəqabətli fikirləri olan.
Ölçü vacibdir
Ən böyük problem (və ya məhdudiyyət) səyahət üçün lazım olan faydalı yükün (kosmik gəmi, insanlar, yanacaq, təchizat və s.) kütləsidir. Faydalı yükün kütləsi adətən buraxılış vasitəsinin ümumi kütləsinin yalnız kiçik bir faizini təşkil edir. Məsələn, Apollon 11-i Aya göndərən Saturn V raketinin çəkisi 3000 ton idi. Lakin o, aşağı Yer orbitinə cəmi 140 ton (ilkin buraxılış kütləsinin 5%-i) və Aya 50 ton (ilkin buraxılış kütləsinin 2%-dən az hissəsi) çıxara bildi.
Kütlə Marsda kosmik gəminin ölçüsünü və onun kosmosdakı imkanlarını məhdudlaşdırır. Hər bir manevr raket mühərriklərini işə salmaq üçün yanacaq sərfini tələb edir və bu yanacaq indi kosmosa kosmosa çatdırılmalıdır.
SpaceX-in ekipajlı kosmik gəmisi üçün planı kosmosda ayrıca buraxılmış yanacaq yük maşını ilə yanacaq doldurmaqdır. Bu o deməkdir ki, orbitə bir buraxılışdan daha çox yanacaq qoymaq mümkün olacaq.
Zaman önəmlidir
Yanacağa yaxından bağlı olan başqa bir məsələ isə vaxtdır. Ekipajsız kosmik gəmiləri xarici planetlərə göndərən missiyalar çox vaxt Günəş ətrafında mürəkkəb trayektoriyaları izləyir. Onlar müxtəlif planetlərin ətrafında səmərəli şəkildə uçmaq və məqsədlərinə çatmaq üçün kifayət qədər sürət qazanmaq üçün sözdə cazibə manevrlərindən istifadə edirlər.
Bu, çoxlu yanacağa qənaət edir, lakin bu missiyaları tamamlamaq üçün illər çəkə bilər. Bunun qəbuledilməz olduğu aydındır. Həm Yer, həm də Marsın (təxminən) dairəvi orbitləri və manevri var Hohman keçidi, iki planet arasında səyahət etməyin ən iqtisadi yoludur. Əslində, təfərrüatlara girməsək, kosmik gəmi bir planetdən digərinə keçidin elliptik orbiti boyunca tək uçuş edir.
Yer və Mars arasında Hohman tranziti təxminən 259 gün (səkkiz-doqquz ay) çəkir və Yerin Günəşi və Mars ətrafındakı orbitlərdəki fərqə görə yalnız təxminən iki ildən bir mümkündür. Kosmik gəmi Marsa daha az vaxtda çata bilər (SpaceX deyir ki, altı ay), lakin siz təxmin etdiniz, daha çox yanacaq tələb edəcək.
Təhlükəsiz eniş
Tutaq ki, kosmik gəmimiz və ekipajımız Marsda sona çatdı. Növbəti vəzifə enişdir. Yer atmosferinə daxil olan kosmik gəmi sürəti azaltmaq üçün atmosferlə qarşılıqlı təsir nəticəsində yaranan sürtünmədən istifadə edə bilər. Bu, cihazın Yer səthinə təhlükəsiz şəkildə enməsinə imkan verir (bir şərtlə ki, o, müvafiq istiliyə tab gətirə bilsin). Lakin Marsda atmosfer Yerin atmosferindən təxminən 100 dəfə nazikdir. Bu, daha az sürüklənmə potensialı deməkdir və heç bir yardım olmadan təhlükəsiz yerə enməyi qeyri-mümkün edir.
Bəzi missiyalar hava yastıqları (NASA-nın Pathfinder missiyası kimi), digərləri isə itələyicilərdən (NASA-nın Phoenix missiyası) istifadə etdi. Sonuncu, yenə daha çox yanacaq tələb edir.
Marsda həyat
Marslı bir gün 24 saat 37 dəqiqə davam edir, lakin Yerlə oxşarlıqlar burada sona çatır. Marsın nazik atmosferi o deməkdir ki, o, Yer kimi istiliyi saxlaya bilmir, ona görə də Marsda həyat gündüz/gecə temperaturunun böyük dəyişmələri ilə xarakterizə olunur. Marsın maksimum temperaturu 30 ℃, bu olduqca gözəl səslənir, lakin onun minimum temperaturu -140 ℃ və orta temperatur -63 ℃-dir. Yerin Cənub Qütbündə orta qış temperaturu təxminən -49 ° C-dir. Beləliklə, Marsda harada yaşayacağımızı və gecə temperaturu ilə nə edəcəyimizi seçməkdə çox diqqətli olmalıyıq.
Marsdakı cazibə Yerinkinin 38%-ni təşkil edir (beləliklə, özünüzü daha yüngül hiss edəcəksiniz), lakin hava əsasən karbondan (CO₂) bir neçə faiz azotdan ibarətdir, ona görə də tamamilə nəfəs almır. Orada yaşamaq üçün iqlimə nəzarət edilən yer tikməliyik. SpaceX buraxılışdan əvvəl bir neçə yük uçuşu planlaşdırır, o cümlədən istixanalar, günəş panelləri və missiyanın Yerə qayıtması üçün yanacaq-hava istehsalı müəssisəsi kimi kritik infrastruktur obyektləri.
Marsda həyat mümkündür və insanların belə bir varlığın öhdəsindən necə gələcəyini görmək üçün artıq Yerdə bir neçə simulyasiya testi aparılıb.
Bu barədə burada oxuya bilərsiniz: Geoloqlar gələcəkdə Marsı əkmək üçün Marsın torpaq şəraitini modelləşdirirlər
Yerə qayıt
Son vəzifə isə geri dönüş səyahətinə başlamaq və insanları təhlükəsiz şəkildə Yerə qaytarmaqdır. Apollon 11 Yer atmosferinə təxminən 40000 km/saat sürətlə daxil olub ki, bu da Yerin orbitindən çıxmaq üçün tələb olunan sürətdən bir qədər aşağıdır. Marsdan qayıdan kosmik gəmilər Yerə çatmaq üçün istifadə etdikləri orbitdən asılı olaraq atmosferə giriş sürəti 47 km/saat ilə 000 km/saat arasında olacaq.
Onlar atmosferimizə yenidən daxil olmamışdan əvvəl aşağı Yer orbitində təxminən 28 km/saat sürətini azalda bilərdilər, lakin bunun üçün əlavə yanacağa ehtiyac duyacaqlarını təxmin etdiniz. Amma onlar da sadəcə olaraq atmosferə girə bilməyəcəklər. Sadəcə əmin olmalıyıq ki, astronavtları həddən artıq yükləyərək öldürməyəcəyik və ya həddindən artıq istidən onları yandırmayacağıq.
Bunlar Marsa missiyanın qarşısında duran problemlərdən yalnız bəziləridir və buna nail olmaq üçün bütün texnoloji tikinti blokları artıq hazırdır. Sadəcə vaxt və pul sərf edib, hamısını bir yerə yığmalıyıq.
Həmçinin oxuyun: