Avstraliyanın RMIT Universitetinin alimləri təkrar emal edilmiş tullantıları siqaret kötükləri, atılmış təkərlər və tikinti tullantıları da daxil olmaqla yüksək məhsuldar yol materiallarına çevirməyin yollarını daim ixtira edirlər. Onların son işləri dünya koronavirus pandemiyası ilə mübarizə apardığı üçün müəyyən əhəmiyyət kəsb edir. Tədqiqatçılar bəzi unikal mühəndislik üstünlükləri verdiyini söylədiklərinə görə, yol materialında əzilmiş üz maskalarından istifadə etməyə çalışırlar.
Tədqiqat qrupunun məlumatına görə, dünyada hər gün təxminən 6,8 milyard birdəfəlik istifadə olunan maskalar istifadə olunur ki, bu da böyük miqdarda tullantılara səbəb olur. Elm adamları bu tullantıların bəzilərini sözdə emal edərək istifadə etməyə çalışdılar təkrar emal edilmiş beton aqreqat (RCA), işlənmiş tikinti söküntüsündən hazırlanır və adətən tərkibinə daxil edilir ґasfalt əsası.
Komanda, toxunmamış plastik təbəqələrdən ibarət müxtəlif konsentrasiyalarda əzilmiş cərrahi maskaların daxil olduğu RCA-nın müxtəlif formulaları ilə sınaqdan keçirdi. İdeal qarışığın 1:99 RCA faizində üz maskası olduğu aşkar edildi, sınaqdan keçirildikdə üç əsas yol qatı kimi istifadə üçün tələb olunan mülki mühəndislik standartlarına cavab verdi. Bundan əlavə, komanda maska materialının əlavə edilməsinin RCA birləşməsinin plastikliyini və elastikliyini yaxşılaşdırdığını aşkar etdi.
Alimlər bildirirlər ki, onların yeni materialından 1 km uzunluğunda iki zolaqlı yolun tikintisi üçün istifadə edilsəydi, 3 milyona yaxın maskadan istifadə olunar və zibilliyə göndərilən 93 ton tullantıdan qaçınardı. Aydındır ki, bu maskaların toplanması və yol materialına çevrilməsinin maddi-texniki bazası başqa bir problemdir, lakin komanda ümid edir ki, onun tədqiqatı pandemiyanın ətraf mühitə təsirinə baxış tərzimizi dəyişdirməyə kömək edəcək.
“COVID-19 pandemiyası təkcə qlobal sağlamlıq və iqtisadi böhrana səbəb olmayıb, həm də ətraf mühitə ciddi təsir göstərib. Əgər bu nəhəng tullantı probleminə dairəvi iqtisadiyyat təfəkkürü tətbiq edə bilsək, lazımi ağıllı və davamlı həll yollarını inkişaf etdirə bilərik”, - deyə tədqiqat qrupuna rəhbərlik edən professor Jie Li bildirib.
Həmçinin oxuyun:
- Çin 600 km/saat sürətlə maqlev qatarlarını işə salır
- Neuralink beyin implantlarının insan sınaqları bu il başlaya bilər