Orbital SpaceX Starship mühərrikləri quraşdırmadan əvvəl "qanadları açır"

SpaceX-in ilk prototip kosmik gəmisi Starship 20 (S20) keçən həftənin sonunda kriogen sınaqlarını uğurla başa vurduqdan sonra "qanadlarını" açdı.

Bu kiçik addım, demək olar ki, hər hansı digər sınaq mərhələsi ilə müqayisədə kiçik olsa da, S20 sınaq kampaniyasının son məqsədinin Super Heavy-ni orbital yüksəkliklərə və sürətlərə çıxarmaq olduğunu xatırladır. Bu buraxılış plana uyğun olaraq az və ya çox olarsa, Starship ilk dəfə olaraq orbitdən qayıtdıqdan sonra həddindən artıq istilərə məruz qalaraq özünü minlərlə istilik qoruyucu plitələri ilə örtərək sağ qalmağa çalışacaq. Hər bir bort sistemi qüsursuz işləməli olduğu halda, bir çox şey səhv gedə bilər (və yəqin ki, olacaq). Starship atmosferə təhlükəsiz şəkildə yenidən daxil oldu.

Gəmi 20 üçün axşam uzanır. Arxa qanadlar uzadılıb.

Gələn həftə Statik Yanğın sınağına da ümid edirik.

Məryəm də daxil olmaqla canlı görüntülər (@BocaChicaGal)

➡https://t.co/APLl78W8fn şəkiltwitter.com/aV8yMUqVxj

- Chris Bergin - NSF (@NASASpaceflight) Oktyabr 4, 2021

Və hər şey heç bir böyük problem olmadan planlaşdırıldığı kimi getsə belə, eyni sistemlər yalnız digər iki prototipin bacardığı sərbəst eniş, mühərriki yenidən işə salmaq, çevirmə və eniş manevrini tamamlamaq üçün hələ də bir neçə dəqiqə dayanmalı olacaqlar. Starship.

Dörd böyük "qapaq" Starship, Tesla Model 3/Y mühərrikləri və bir cüt Model S batareyası ilə təchiz edilmiş, yalnız sadə hərəkətlərə qadirdir. Uyğun görünsələr də, qapaqlar Starship qanad deyil və lift yaratmamaq üçün xüsusi hazırlanmışdır. Bunun əvəzinə, onlar daha çox paraşütçülərin qolları və ayaqları kimi hərəkət edərək, gəmiyə qarın aşağı sərbəst düşərkən öz meydançasını, oriyentasiyasını və yuvarlanmasını idarə etməyə imkan verir. Nəzəri cəhətdən imkan verir Starship Space Shuttle-da tapılana bənzər struktur qanadının faktiki olaraq bütün üstünlüklərini əldə edin.

Qanadlarla zərif şəkildə yavaşlamaq əvəzinə, Starship enmə zamanı maksimum sürtünmə yaratmaq üçün qanadlarından istifadə edir, təxminən 100 m/s və ya daha az terminal sürətinə qədər yavaşlayır. Sərbəst eniş trayektoriyalarının və qaldırma təmin edə bilməyən qapaqların istifadəsi, ehtimal ki, "eninə xarakteristikalar" vasitəsilə (nə qədər uzağa istinad edilir) Starship atmosferə girdikdən sonra Yer atmosferində üfüqi istiqamətdə hərəkət edə bilər). Şaquli eniş həm də son dərəcə uzun və bahalı uçuş-enmə zolaqlarına ehtiyacı aradan qaldırır.

Qapaqlar Starship atmosferə daxil olan zaman avtomobilin oriyentasiyasına və gedişinə nəzarət etmək üçün də vacibdir. Bu rolu yerinə yetirmək üçün bu qapaqlar hipersəs hücumu kimi atmosferə giriş zamanı bütün hərəkət diapazonunda işləyə bilməlidirlər. Starship atmosferin nazik yuxarı təbəqələrində həddindən artıq qızdırılan plazma axını yaradır. Mühəndislər, həddindən artıq qızdırılan plazmanın kövrək mexanizmlərə və ya strukturlara daxil olmasının və zədələnməsinin qarşısını almaq üçün atmosferə daxil olan zaman qapaqların və gövdənin işləməsinə imkan verən mürəkkəb möhürlər hazırladılar. Bununla belə, SpaceX-in mühərriklər, kabellər və menteşənin özü də daxil olmaqla, hər bir flapın aktuatorunun daha həssas, açıq komponentlərini necə izolyasiya etməyi planlaşdırdığı hələ də aydın deyil.

Başlamaq yolunda növbəti Starship S20 3-6 Raptor mühərrikinin yenidən quraşdırılmasıdır (üçüncü dəfədir ki, 7 oktyabr Cümə axşamı günü başlaya biləcək mühüm statik yanğın sınaq kampaniyası ərəfəsində). Ehtimal ki, Raptors 1-3-dən başlayaraq, SpaceX prototipdə 4, 5 və 6 mühərrikin ilk alovlanması ilə nəticələnəcək naməlum sayda statik yanğın sınaqları keçirəcək. Starship. Hər şey yaxşı olarsa, bu sınaq həm də Raptor Vakuumun bu prototipdə ilk dəfə işlədilməsi olacaq. Starship, və SpaceX ilk dəfə eyni avtomobildə birdən çox Raptor variantını işə salacaq.

Həmçinin oxuyun:

• SpaceX buraxılış meydançasına kriogen yanacaq verir Starship
• SpaceX Inspiration4-ün ekipajı sağ-salamat Yerə qayıdıb