SpaceX gəmini 2022-ci ildə çıxarsa, "real iflas riski" ilə üzləşəcək Starship İlon Mask iki həftədə bir dəfə uça bilməyəcək, işçiləri xəbərdar edərək, gözlənilməz ultimatumu raket mühərriklərinin istehsalı ilə bağlı problemlər və idarəetmə böhranı ilə əlaqələndirdi. Starship NASA-nın Artemis missiyasını bu onilliyin sonunda Aya çatdırmalı və əlavə olaraq Marsa getməli, həm də Starlink peyk İnternet xidməti kimi SpaceX-in öz məhsullarının əsas hissəsinə çevrilməlidir.
Starship SpaceX-in indiyə qədər buraxdığı hər şeydən əhəmiyyətli dərəcədə çoxdur. Təxminən 121 m hündürlüyü və 10 m diametri ilə NASA-nın Saturn V-dən daha böyükdür və nəticədə kosmosa 100 kq-dan çox yük çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Gözlədiyiniz kimi, belə bir kosmik gəminin ciddi hərəkət sisteminə ehtiyacı var. Bunun üçün SpaceX özünün "metalox" kimi tanınan yanacaqla - kriogen maye metan və maye oksigen qarışığı ilə işləyən Raptor mühərriklərindən istifadə edir ki, bu da SpaceX-in hazırda Falcon 1 üçün istifadə etdiyi Merlin 9D mühərriklərindən iki dəfə çoxdur. və Falcon Heavy. Biri üçün Starship hər orbital buraxılış üçün 39-a qədər Raptor mühərriki tələb oluna bilər.
Zaraz Starship daha məhdud sınaq uçuşları həyata keçirir, lakin məqsəd tezliklə tam orbital buraxılış etməkdir. Aydındır ki, Musk bunun üçün kifayət qədər Raptor mühərrikləri yaratmaqla məşğuldur.
Keçən cümə günü SpaceX işçilərinə göndərilən e-poçtda Musk narahatlığını heç bir qeyri-müəyyən şəkildə açıqladı. Space Explored və CNBC tərəfindən görülən məktubda "Təəssüf ki, Raptor istehsal böhranı bir neçə həftə əvvəl ortaya çıxdığından daha pisdir" dedi. “Əvvəlki yüksək rəhbərliyin gedişindən sonra yaranan məsələləri araşdırdığımız zaman, təəssüf ki, onların bildiriləndən daha ciddi olduğu ortaya çıxdı. Onu bəzəmək olmaz”.
Maskın adı ilə “əvvəlki yüksək səviyyəli menecment”i qeyd etməsə də, bunun Will Heltsley-ə istinad olduğu güman edilir. CNBC-nin verdiyi məlumata görə, əvvəllər SpaceX-də hərəkətvericilik üzrə baş vitse-prezident vəzifəsində çalışmış Heltsley, missiya və buraxılış əməliyyatları üzrə vitse-prezident Li Rozen kimi bu yaxınlarda şirkəti tərk edib. Missiyalar və buraxılış əməliyyatları üzrə baş direktor vəzifəsində çalışan Rik Lim də şirkəti tərk etdi.
Musk nadir hallarda Tesla-dakı komandasına fəlakətin real olduğunu xəbərdar etməkdən çəkinir və onun SpaceX-də yanaşması eynidir. “Gələn il uçuşların tezliyini təmin edə bilməsək, real iflas riski ilə üzləşirik Starship ən azı iki həftədə bir dəfə”, o əlavə edib və istirahət günlərini Raptor xəttində keçirəcəyini bildirib. "Əgər vacib ailə məsələləriniz olmasa və ya fiziki olaraq Hawthorne-ə qayıda bilməsəniz, açıq desək, fəlakətdən xilas olmaq üçün əlimizdən gələn hər şeyə ehtiyacımız olacaq" dedi Musk.
Starship müxtəlif layihələr üçün buraxılış mərkəzi olmaqla, SpaceX-in yol xəritəsinin əsas hissəsidir. Bir tərəfdən, o, NASA-nın astronavtları Aya qaytaracaq Artemis eniş müqaviləsini qazanmasına kömək edən böyük təklifinin mərkəzidir. Bundan əlavə, SpaceX-in eyni avadanlıqdan istifadə edərək Marsa uçmaq üçün NASA müqavilələrini qazanmaq ambisiyaları var.
Ancaq SpaceX-in öz layihələri üçün Starship da həyati əhəmiyyət kəsb edir. Şirkətin peyk internet xidməti olan Starlink hazırda yerləşdirmə üçün Falcon 9-dan istifadə edir, lakin hər buraxılışda təxminən 60 peyklə məhdudlaşır. Starship bu rəqəmi eksponent olaraq artıraraq, yerləşdirməni və buna görə də yerdəki xidmət sahəsinin əhatəsini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirməklə yanaşı, Starlink Satellite V2-ə keçiddə də mühüm rol oynaya bilər.
Bu ikinci nəsil dizayn Starlink-in maliyyə uğurunun açarıdır. Keçmişdə Mask internet xidməti üçün orijinal avadanlıqların sərfəli olmadığını açıq şəkildə bəyan etmişdi, əslində SpaceX hər satılan yer terminalında pul itirmişdir. Yeni dizayn artıq istehsaldadır və SpaceX hər il bir neçə milyon cihaz istehsal etməyi gözləyir, lakin bunun üçün şirkətə Starlink V2 peyki lazımdır.
Birbaşa olmasına baxmayaraq, Mask həm də hiperboliyaya meyllidir. Lakin, o vaxtdan Starship Raptor layihəsinin təhlükələrini şişirtsə belə, SpaceX-in əməliyyatlarının bir çox aspektləri üçün mərkəzi yer tutur, şübhəsiz ki, bunda müəyyən həqiqət var. Yeni il qabağı tempin sürətləndirilməsi və istehsala diqqətin artırılması Starship, şübhəsiz ki, məntiqlidir və biz artıq Muskın "göy düşür" yanaşmasının Tesla işçilərindən məşğul məhəllələri bitirmək üçün son məhsuldarlığı əldə etməyə gəldikdə dividendlər ödədiyini görmüşük.
Həmçinin oxuyun: