Üç Raptor sərt itələyici üçüncü sınaq uçuşunu həyata keçirmək tapşırılıb Starship yüksək hündürlükdə, artıq SN10-da quraşdırılmışdır. Əvvəlcə belə olacaq statik yanğın müqavimət testi, sonra SN10 düşmüş sələfləri, SN8 və SN9-un nəticəsini ötməyə çalışacaq.
Öz növbəsində, Starship SN11 burun hissəsinin quraşdırılması və aerodinamik örtük üçün hündür buxtaya köçürülüb, yəni istehsal yavaşlamır. Eyni zamanda, gələcək kosmik gəmilər, ən azı SN18-ə qədər, həmçinin ilk iki Super Heavy prototipi hazırlanır.
Uçuşa hazırlıq Starship SN10 keçən həftə səmaya qalxanda SN9 artıq hazır idi. SN9-un uçuşu sürüşmə manevri zamanı problemlə qarşılaşmadan və eniş meydançasına çırpılmadan əvvəl SN8 ilə eyni mərhələlərə çatdı.
Xoşbəxtlikdən, SN9-un qəzası SN10-a heç bir ziyan vurmadı.
SN9-un eniş probleminin konkret səbəbi açıqlanmayıb. İki rəsmi məlumat kanalı - SpaceX və CEO Elon Musk - bu tədbir üçün öz seçimlərini təklif etdilər.
“Eniş zamanı flip ilə manevr zamanı Raptor mühərriklərindən biri yenidən alovlanmadı, və SN9 yüksək sürətlə eniş etdi və RUD (Rapid Unplaned Disassembly) ilə qarşılaşdı "dedi SpaceX uçuş sonrası bəyanatında
Eyni zamanda Elon Mask Twitter-də yazıb: “Biz çox axmaq idik. Bizim tərəfimizdən axmaqlıq idi 3 mühərriki işə salmayın və 1-i dərhal söndürün, eniş üçün isə 2" lazımdır.
Maraqlıdır, SpaceX-in bəyanatında Raptorun mühərriklərindən birində potensial problem olduğunu göstərən "yenidən alovlanmadı" əsas ifadəsi yer alırdı.
Həmçinin oxuyun: